Racking denso para ônibus 4D

Descrição curta:

A prateleira de armazém intensiva de quatro vias é composta principalmente de peças de rack, vigas transversais de subcanal, trilhos de subcanal, dispositivos de tirantes horizontais, vigas transversais de canal principal, trilhos de canal principal, conexão de racks e solo, pés ajustáveis, puxadores traseiros, redes de proteção, escadas de manutenção. O material principal da prateleira é Q235/Q355, e as matérias-primas da Baosteel e Wuhan Iron and Steel são selecionadas e formadas por laminação a frio.


Detalhes do produto

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Peça de rack

A peça de prateleira é a principal estrutura de suporte de todo o sistema de prateleiras, composta principalmente de colunas e suportes.
● Especificações comuns de colunas de prateleiras para mercadorias: NH100/90×70X 2.0;
● O material é Q235 e a conexão entre a coluna, a travessa e a travessa diagonal é aparafusada;
● O espaçamento dos furos da coluna é de 75 mm, a altura do piso pode ser ajustada a cada 75, o erro total da altura da coluna é de ± 2 mm e o erro cumulativo do espaçamento dos furos é de ± 2 mm.
● A segurança do rolamento é considerada no projeto, e o fator de segurança da chapa de prateleira é de 1,65 quando está sob força estática.
● A deflexão máxima da coluna do rack sob a carga máxima é ≤1/1000H mm, e a deformação máxima não excede 10 mm.

Sistema de prateleiras (1)

Travessa de subcanal

● Especificações comuns de vigas de subcanal: J50×30 X 1,5;
● O material do feixe do subcanal é Q235;
● A viga é uma parte importante do trilho de suporte, através da qual o peso das mercadorias pode ser transferido para a folha da prateleira.
● A viga é conectada à coluna através do cartão da coluna e é complementada por um pino de segurança para garantir a segurança do sistema.
● A deformação da travessa após o carregamento das mercadorias afetará diretamente a precisão da coleta de mercadorias pelo veículo com travessa. Neste caso, a deflexão da travessa é projetada para ser inferior a L/300 após o carregamento completo. Erro de comprimento da travessa L±0,5 mm;
● Considerando a segurança do rolamento, o fator de segurança é considerado como 1,65 ao considerar a força estática da viga.
● A ligação entre a viga e o pilar é mostrada à direita:

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Trilha de subcanal

● Especificações comuns para trilhas de subcanal: 140-62;
● Seleção de material de trilha de subcanal Q235;
● O trilho do subcanal é uma viga que suporta diretamente o peso das mercadorias e é conectada ao suporte da viga transversal do subcanal, e o peso das mercadorias pode ser transferido para a folha da prateleira através da viga transversal.
● Tratamento de superfície: galvanizado;
● A seção da via e o método de conexão do subcanal são mostrados na figura à direita:

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Travessa do canal principal

● Especificações do feixe do canal principal: J40×80 X 1,5;
● O material do feixe do canal principal é Q235;
● A viga do canal principal é uma parte importante que dá suporte ao trilho do canal principal;
● A viga do canal principal é conectada à coluna com parafusos de alta resistência por meio de grampos de coluna de flexão para garantir a segurança do sistema;
● As vigas da passagem principal em cada andar acima do primeiro andar são soldadas com suportes em ambos os lados, e o piso é colocado, o qual é usado para manutenção de equipamentos;
● O diagrama esquemático da estrutura da viga do canal principal é mostrado na figura abaixo:

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Faixa do canal principal

● Especificações gerais do trilho do canal principal: tubo quadrado 60×60 X3.0;
● O material da trilha do canal principal é Q235;
● A esteira do canal principal é uma parte importante para que o veículo com barra transversal circule no canal principal. Ela adota uma estrutura rígida soldada e bem moldada para garantir sua estabilidade geral.
● Tratamento de superfície: tratamento galvanizado;
● A estrutura da trilha do canal principal é mostrada à direita:

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Conexão de racks e aterramento

A conexão entre a coluna e o solo é feita por meio de parafusos de expansão química. A estrutura deste tipo de ancoragem permite a distribuição uniforme da força transmitida pela coluna, o que auxilia na sustentação do solo e garante a estabilidade da plataforma. A placa inferior é fixada ao solo por meio de parafusos de expansão química. Se o solo for irregular, a posição da placa inferior pode ser alterada ajustando as porcas dos parafusos. Após o ajuste do nível, instale a plataforma para garantir a precisão da instalação. Este método de instalação é fácil de ajustar e é conveniente para superar a influência do desnível do solo no sistema de plataforma. Conforme mostrado à direita:

Sistema de prateleiras (6)

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